二沖程柴油機是現在比較常用的，可是它的工作原理是怎樣的呢？對此，舷外機廠家的相關人士是這樣講的：
  在二沖程柴油機中，曲軸每轉一轉，即活塞每兩行行程就完成一個工作循環，而進氣和排氣過程是利用壓縮及工作過程的一部分來完成的，所以二沖程柴油機的活塞沒有空氣泵的作用。為了排除燃燒后的廢氣，并使新鮮空氣充滿氣缸，需要在柴油機上安裝專用的掃氣泵（增壓器）。
  一、活塞從下止點向上止點運動。當活塞處于下止點位置時，排氣門和進氣孔早已打開，儲氣室中的壓縮空氣便進人氣缸內，并沖向排氣門，這產生清除廢氣的作用，同時也使氣缸內充滿新空氣。當活塞由下止點向上止點運動時，進氣孔首先由活塞關閉，然后排氣門也關閉，空氣在氣缸內受到壓縮示。
  二、活塞從上止點向下止點運動。活塞行至上止點前，噴油器將燃油噴入燃燒室中，壓縮空氣所產生的高溫使霧化的燃油著火，燃燒所產生的壓力，推動活塞下行，直到排氣門再打開時為止。燃燒后的廢氣在內外壓力差的作用下，自行從排氣門排出。活塞繼續下行，當進氣孔被活塞打開后，氣缸內又進行掃氣過程。曲軸每轉一轉，活塞走了兩個行程就完成一個循環，因此叫二沖程柴油機。